Ökológia és az időjárás hatása a légszennyezettségre
Bár az ökológiai problémákban elsősorban az ipart hibáztatjuk, a természet is súlyosbíthatja a szennyezést: az eltérő időjárási körülmények miatt a káros kibocsátások vagy egy helyen gyűlnek össze, vagy széles körben terjednek. Részletek a cikkünkben.
Szél és légköri nyomás
A levegő szinte mindig mozgásban van. Ezért a szennyeződések könnyen terjednek egyik helyről a másikra, még az államhatárokon is átlépve. Például Svédországban rendszeresen savas esők esnek, melyeket a Nagy-Britanniából és Németországból származó kéndioxid és nitrogén oxidok okoznak a szél által. Míg Ázsiában a sárga por helyi időjárási jelenségtől szenvednek. Az erős tavaszi szelek por részecskéket emelnek fel a Gobi sivatagból, amely Kína és Mongólia területén fekszik, és vihart okoznak a Koreai-félszigeten és Japánban.
Az ipari központokon belül a szél alacsony sebessége is veszélyes lehet. Így 1-2 m/s-nál a levegőben lévő toxikus anyagok a földre telepednek, míg 4-6 m/s-nál a nagy erőművekből származnak. A szél irányának is jelentősége van itt. Ha az ipari létesítmények felől fúj a városközpontba, akkor természetesen az szennyezett lesz.
A legveszélyesebb helyzet a csend, amely az anticiklonnal érkezik, azaz a magas nyomású területtel. Az anticiklonban a levegő csökken, így a szennyeződések a földön maradnak és egy területen ragadnak. Ezzel szemben az alacsony nyomású területen - a ciklonban - a forgó légáramlatok emelkednek, és csapadék hullik, így a kibocsátások szétszóródnak vagy kiöblítődnek a légkörből.
A levegő hőmérséklete és páratartalma
A hőmérséklet is befolyásolja a levegő mozgását: a melegebb és könnyebb áramok fel, a hidegebb és sűrűbbek lefelé mozognak. Ezt a jelenséget konvekciónak nevezzük. Ennek köszönhetően a levegővel együtt "utaznak" a káros anyagok is. Melyek pontosan - az évszaktól függ.
Hideg
A hideg időszakban a kipufogógázok és a kéményfüst láthatóbbak. Felmerülhet a kérdés, hogy a fagyokban a gőzkibocsátások jobban láthatók-e, vagy a levegő valóban jobban szennyezett-e? Mindkettő igaz.
Először is, a kipufogógázok szén-dioxidot, nitrogént, meleg gőzt és káros anyagok keverékét tartalmazzák. Amikor a gőz alacsony hőmérsékletre kerül, a kondenzált vízcseppeket látjuk. Késő ősszel és télen a sofőrök gyakran melegítik az autót üresjáratban - több üzemanyagot használnak fel, és több kipufogógáz keletkezik.
Másodsorban, bár az ipari hulladék mennyisége az év során általában nem változik, a hideg időben természetesen több fűtés van. Ennek eredményeként szén-monoxid és más toxikus szénhidrogének keletkeznek.
A helyzet súlyosbodhat, ha úgynevezett hőmérsékleti inverzió lép fel. Ahogy már említettük, a meleg levegő általában felmegy - a káros kibocsátásokkal együtt. Ezeket szétszórja széles körben, koncentrációjuk csökken, és könnyebb lélegezni. De néha a földfelszín közelében abnormálisan hideg levegőréteg képződik, míg magasabban meleg, ami nem engedi, hogy a hideg levegő felmenjen. A kibocsátások lent maradnak és smogot okoznak.
Hőség
A forró időben a városokban és vidéken a talajközeli ózon aktívan felhalmozódik. A stratoszférában ez a gáz védi az ultraibolya sugárzástól, de amikor a levegő leviszi - veszélyessé válik az egészségre.
Amíg a nagy hőség nem csökken, nem érdemes kijönni - a hőmérsékletet az Meteum óránkénti előrejelzésben követhetjük. Szerencsére nyáron gyakran érkeznek szezonális viharok a segítségünkre. A tudósok megfigyelték, hogy a magas páratartalom elősegíti az ózon lebomlását, így esőzés alatt kevesebb van belőle, és az új kialakulását a felhők akadályozzák.
Legyen a városodban tiszta levegő, és a kedved felhőtlen!
